Category: экология

Category was added automatically. Read all entries about "экология".

Полночный технобред

Сегодня боролся с начавшими уже одолевать плавающими оборотами холостого хода.

Современные двигатели, как правило, имеют систему рециркуляции выхлопных газов (EGR). То есть часть выхлопа подмешивается в топливно-воздушную смесь и повторно сгорает в цилиндрах, что одновременно снижает токсичность выбросов в атмосферу и позволяет контроллировать детонацию в цилиндрах.

В Европах, где бензин чистый, эта идиллия ничем не прерывается долгие годы. Отечественное же топливо полностью сгорать попросту не умеет, отчего в выхлопе резко возрастает процент сажи, которая мало того, что вызывает баттхёрт у нейтрализатора, так ещё через систему рециркуляции возвращается во впускной тракт двигателя, засирая всё на своём пути.

Из-за этого нарушается работа двигателя, топливо начинает сгорать ещё хуже, сажи образуется ещё больше и так до тех пор, пока двигатель не захлебнётся в собственном говне. Помимо этого, отложения затрудняют перемещение дроссельной заслонки, управляемой электроникой, отсюда проблемы с нестабильными оборотами на холостом ходу.

Казалось бы, можно просто забить на экологию и отключить рециркуляцию выхлопных газов, но в этом случае очень быстро приходит конец нейтрализатору (а вместе с ним, если повезёт и двигателю) и пропадает возможность контроллировать детонацию. И если от плохого бензина двигатель умирает долго и мучительно, то детонация его может прикончить быстро и со спецэффектами. К тому же современные блоки управления двигателем зажигают ошибку EGR, после чего в сервисе двигатель снимают с гарантии.

В общем, остаётся только раз за разом вычищать говно и верить в светлое будущее.

P.S. Было:



Стало:



Обороты снова в норме, страна может спать спокойно.

Выходные

Минувшие выходные вышли богатыми на события.

В пятницу вечером стартовали осенние Пустые Холмы. Правда, большая часть коллективов увязла в пробках, из-за чего сцена долгое время пустовала, и в дальнейшем программу пришлось не раз перекраивать.



Collapse )

Сплав по Таруске

Водный сезон в этом году мы открывали в начале апреля — это лучшее время для сплава по нашим не самым глубоким рекам. Ледоход уже позади, вода начинает идти на убыль, но, тем не менее, всё ещё остаётся достаточно высокой и быстрой. В то же время, завалы оказываются выше уровня воды и становятся заметными издалека и, соответственно, менее опасными.

Сегодняшний маршрут начинался в Истомино и заканчивался в Тарусе. Надо заметить, что фотографировать в это время года — занятие неблагодарное. По факту вокруг пробуждающаяся после зимы природа, с пением птиц, запахом весны, первым действительно теплым солнцем. На снимке же остаётся какая-то жухлая желтушная поебень, не передающая окружающего драйва даже на пять процентов.

В этом году мы отказались от байдарки в качестве плавсредства в пользу надувной лодки с бодрым названием «Тузик-2». Но использованный для её изготовления материал гораздо прочнее той резины, из которой делали советские лодки.

Итак, стартуем в Истомино.



Collapse )